La Ford Motor Company’s Valencia Body & Assembly Plant, situata in Almussafes, Spagna, impiega più di 8.000 lavoratori, nella produzione e assemblaggio dei veicoli Ford, come il SUV Kuga, la Mondeo wagon, la SMax, il Galaxy e i Transit Connect Vans. L’impianto, inaugurato nel 1973, è cresciuto considerevolmente grazie agli investimenti di Ford, in particolare quello del 2011 da 2,6 miliardi di dollari, continuando così a incrementare la produzione di veicoli.
Vista questa costante crescita dell’impianto Ford Valencia, le linee di produzione sono in funzione 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per soddisfare le numerose richieste. Ford, prima di Modula, aveva dei problemi nella gestione dello spazio che comportavano tempi di approvvigionamento elevati. Inoltre, le interruzioni sulle linee di produzione causavano blocchi nel processo di fabbricazione. Questi ritardi incidevano molto sul numero di veicoli prodotti al giorno.
I magazzini automatici verticali Modula come buffer per le linee di produzione
Ford voleva rendere disponibili velocemente i componenti necessari alla fabbricazione, per soddisfare le esigenze della produzione e allo stesso tempo immagazzinarli in modo efficiente, permettendo agli operatori di effettuare un picking rapido.
Per questo motivo, i magazzini Modula vengono utilizzati come buffer nelle linee di produzione agendo come stoccaggio intermedio per le esigenze della produzione. In questo modo, ogni qualvolta la linea di produzione si ferma per un imprevisto, nel periodo necessario al suo ripristino vengono utilizzati i componenti stoccati temporaneamente nei magazzini Modula.
L’isola di picking, completamente robotizzata entra in funzione bypassando la linea guasta, andando a prelevare dal Modula con un braccio antropomorfo il materiale necessario, evitando così di fermare l’intero processo di produzione e riducendo drasticamente il down time.